Подарок
Гигантский выбор брендов —
более 200 000 товаров
более 200 000 товаров
Пересылка по всему миру,
выгодно
выгодно
Бесплатный возврат в течение 100 дней
с гарантией возврата денег
с гарантией возврата денег
Служба поддержки клиентов
качества 1A
качества 1A
Бесплатные подарки
от 75€
от 75€
Автоматический перевод
Оригинальный текст in English
Alpinestars Supertech S-R10 Solid, встроенный шлем
Арт. №: 11086538
Результат более 10 лет интенсивных исследований, разработок и испытаний, цель семейства шлемов Supertech - создать самые передовые, защитные и улучшающие характеристики шлемы для гонщиков и пилотов по всему миру.
После многих лет интенсивных исследований, разработок и испытаний шлем Supertech R10 для шоссейных гонок был создан отделом разработки шлемов Alpinestars’ совместно с легендой MotoGP Андреа Довициозо, а также гонщиками MotoGP’ Хорхе Мартином и Джеком Миллером.
При разработке S-R10 основное внимание уделялось обеспечению высочайшего уровня производительности, особенно когда речь идет о защите и новом уровне безопасности. Шлем S-R10 был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить идеальное сочетание отличной вентиляции, непревзойденного комфорта и максимально легкого веса без каких-либо компромиссов.
В шлеме S-R10 все продумано до мелочей.
Еще одним важным элементом, уникальным для дизайна и разработки S-R10&rsquo ;, является усовершенствованная аэродинамика шлема. Бесчисленные сеансы в аэродинамической трубе были направлены на снижение сопротивления и обеспечение оптимальной аэродинамической стабильности.
Шлем S-R10 с самого начала разработки проходил испытания в полноразмерной аэродинамической трубе. Аэродинамические показатели коэффициента сопротивления при различных положениях головы, а также устойчивость под разными углами были основной целью при разработке формы шлема, которая сначала была тщательно проработана с помощью вычислительной гидродинамики, затем проверена в полноразмерной аэродинамической трубе и, наконец, на гоночной трассе. В результате получился шлем, обладающий самым низким сопротивлением и самой высокой аэродинамической стабильностью на высоких скоростях по сравнению с любым другим гоночным шлемом Alpinestars, протестированным в аэродинамической трубе. В результате S-R10 уже стал выбором заводских команд MotoGP благодаря своим высочайшим аэродинамическим характеристикам. Велосипедисты также получат выгоду, поскольку на высоких скоростях они меньше напрягают шею и меньше шумят от ветра.
Что касается вентиляции и воздухопроницаемости, то здесь имеется 11 вентиляционных отверстий (не считая отверстия для глаз), из которых 7 входных, 3 из которых находятся в подбородочной защите и 4 на верхней части шлема, и 4 выходных, 2 из которых являются боковыми вентиляционными отверстиями на подбородочной защите и 2 на верхней части шлема. Эти вентиляционные отверстия интегрированы непосредственно в оболочку шлема и имеют ряд воздушных каналов, проходящих через внутреннюю подкладку из EPS. В шлеме S-R10 воздушный поток поступает через вентиляционные отверстия, активно циркулирует над и вокруг головы райдера по ряду каналов, а затем выводится через заднюю часть шлема.
Верхнее вентиляционное отверстие имеет большую центральную заслонку, которая направляет воздух вверх к голове для повышения комфорта и, когда заслонка открыта, направляет горячий воздух в сторону от лба велосипедиста. Под задним спойлером расположены два вентиляционных отверстия, которые эффективно отводят горячий воздух. Подбородочные вентиляционные отверстия состоят из двух отверстий, расположенных в передней части шлема по бокам от щитка, причем каждая заслонка имеет выступ в углу, который можно использовать для открытия или закрытия вентиляционного отверстия. Воздух, поступающий через это отверстие, направляется внутрь щитков, создавая многослойный воздушный поток, который эффективно предотвращает запотевание и отпотевание. Кроме того, влажный воздух выводится наружу через вентиляцию подбородочного щитка.
Особенности
- Многослойная композитная конструкция карбоновой оболочки рассеивает энергию при ударах .
- Система установки A-Head
- Крылья и стандартный спойлер входят в комплект (гоночный спойлер доступен опционально)
- 11 точек вентиляции
- Оптический щиток класса 1, толщиной 3 мм, с покрытием против царапин и запотевания .
- механизм щитка с металлическими компонентами
- Съемные и моющиеся подкладки из тканей с антимикробной обработкой .
- Гидратационный шланг готов
- Вес около 1.540 гр.
- Омологирован ECE 22.06 / DOT / FIM
Скульптура скорости
Спроектирован и разработан для профессиональных спортсменов MotoGP, для которых цель - ехать быстрее и быть защищенным.
<Благодаря минимизации сопротивления и обеспечению оптимальной аэродинамической стабильности, управлению воздухом снаружи и внутри шлема, а также удобной, настраиваемой посадке, S-R10 улучшает общий опыт участия в гонках и спортивной езды.Шлем Alpinestars Supertech R10 - это вершина гоночных шлемов Alpinestars.
Создан для работы и защиты
Оптимизированная конструкция подбородочной дуги для максимальной защиты ключицы. В дополнение к оптимизированной по аэродинамическим характеристикам и сопротивлению оболочке, шлем имеет углубление в области ключицы для сохранения более мягкого объема при контакте с телом. Подбородочная дуга профилирована для облегчения веса и прочности, защищая область кончика подбородка.
Карбоновая оболочка
Многослойная композитная конструкция, скрепленная передовой эпоксидной смолой, обеспечивает максимальную прочность, механические характеристики и соотношение веса.
Вес
И наконец, что касается веса, то шлем Supertech R10, сертифицированный по стандартам ECE 22.06 / DOT / FIM, весит впечатляющие 1 540 граммов для размера medium, или 3,4 фунта, обеспечивая S-R10 чрезвычайно высокое соотношение производительности и защиты к весу.
Соотношение веса и прочности шлема Supertech R10 очень высокое.
EPS-защита
Пена EPS, состоящая из 8 различных частей 6 различных плотностей, предназначена для распределения свойств поглощения ударов именно там, где они необходимы.
A-Head
Для персонализации и индивидуальной подгонки шлема S-R10 используется уникальная запатентованная система A-Head Fitment System. Система A-Head позволяет настроить шлем в соответствии с предпочтениями гонщика благодаря возможности регулировать высоту и угол, под которым шлем сидит на голове. Шлем EPS оснащен системой A-Head Fitment System, которая обеспечивает ультраспецифическую настройку, которая может быть адаптирована к тому, насколько глубоко голова райдера сидит в шлеме, а также к тому, насколько сильно вперед или назад наклонен шлем.
Общая конструкция защиты
Внешняя и внутренняя конструкция и плотность материалов оптимизированы для максимальной защиты от ударов с линейным и косым ускорением.
Низкий профиль корпуса разработан для защиты ключицы при сильном ударе.
Профиль подбородка
Еще одна защитная особенность внешнего корпуса - профиль подбородочной дуги, где основание было специально сформовано для придания рельефной части. Нижняя часть профиля приподнята, чтобы обтекать ключицу, а вместо жесткой карбоновой оболочки, которая может соприкасаться с ключицей, в S-R10 используется более мягкая подкладка из EPP (расширенного полипропилена), которая выходит за пределы оболочки шлема и покрыта более гибкой резиновой смесью. Такая конструкция подбородочной дуги снижает вероятность получения травмы ключицы - одной из самых распространенных травм в мотоспорте.
Полностью оптимизированная аэродинамическая форма
Общая форма шлема разработана для обеспечения аэродинамической эффективности и стабильности. Гоночный спойлер и крылья дополнительно снижают сопротивление на 4,54%.
Аэродинамика
С самого начала разработки S-R10 проходил испытания в полномасштабной аэродинамической трубе. Аэродинамические показатели коэффициента сопротивления при различных положениях головы, а также стабильность при различных углах наклона были основной целью при разработке формы шлема, которая сначала была тщательно проработана с помощью вычислительной гидродинамики, затем проверена в полномасштабной аэродинамической трубе и, наконец, на треке. В результате получился шлем, обеспечивающий самый низкий уровень сопротивления и самый высокий уровень аэродинамической стабильности на высокой скорости по сравнению с любым другим гоночным шлемом Alpinestars, протестированным в аэродинамической трубе. Благодаря этому шлем S-R10 уже выбрали заводские команды MotoGP за его высочайшие аэродинамические характеристики. Дорожные гонщики также получат от него выгоду: уменьшится нагрузка на шею на высокой скорости и снизится уровень шума ветра.
Крыло и спойлер
Аэродинамический спойлер оснащен запатентованной системой отсоединения, которая также используется на визоре мотокроссового шлема Alpinestars S-M10, с эластичными шарнирами, которые помогают спойлеру отсоединиться от корпуса шлема при сильном ударе, независимо от угла наклона. (Доступны 2 варианта спойлеров: Standard и Race - с более выраженным аэроэффектом)
Боковые винглеты поддерживают устойчивость и улучшают аэродинамическое сопротивление.
Шлем S-R10 оснащен турбулизаторами на визоре для улучшения аэроакустических характеристик.
Щит
Для предотвращения нежелательного отсоединения щитка во время ударов механизм щитка оснащен металлическими замками, фиксируемыми в закрытом положении передним металлическим замком.
Козырек имеет две уникальные особенности, включая металлический рычаг механизма блокировки для предотвращения нежелательного отсоединения щитка при ударах и/или столкновениях, а также пониженную боковую линию для максимального поля зрения, что дополняет и без того выдающееся широкое окошко, обеспечивающее 220 градусов боковой и 57 градусов вертикальной видимости для большого комфорта во время езды.
<Щит крепится к корпусу с помощью боковых кулачков, позволяющих ему вращаться и двигаться, чтобы полностью прилегать к резиновой окантовке стекла шлема.Кроме того, сам козырек можно легко заменить или снять благодаря надежной быстросъемной системе, не требующей инструментов.
Шлем S-R10 оснащен щитком оптического класса 1, толщиной 3 мм, с покрытием против царапин и запотевания.
Комплект S-R10 оснащен щитком оптического класса 1, толщиной 3 мм, с покрытием против царапин и запотевания.
Экран оснащен внутренними штифтами для установки линзы PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION и внешними штифтами для установки отрывных линз.
220° бокового зрения и 57° вертикального зрения
Увеличенное по бокам окошко для максимального бокового обзора в положении езды.
Максимальный обзор
Отделение для глаз и положение головы максимально оптимизированы для максимального обзора и комфорта при езде. Боковая линия опущена для бокового обзора в любом положении.
Конструкция щитка
Омологированный оптический щиток класса 1 по стандарту IECE 22.06.
Экран оснащен штифтами для крепления линзы Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Он также оснащен штифтами для крепления отрывных пленок.
Характеристики щитка
Механизм щитка оснащен металлическими рычагами-фиксаторами для предотвращения нежелательного отсоединения щитка при ударах, которые фиксируются в закрытом положении передним металлическим крючком. Кинематический механизм разработан таким образом, что козырек идеально прилегает к резиновой окантовке окна, оставаясь при этом на расстоянии от корпуса в фазе открытия. Система быстрого снятия без инструментов позволяет быстро и легко менять козырек.
Подкладка
Подкладка съемная и моющаяся, из тканей с антимикробной обработкой.
Коронная подушка: Накладка на макушку и накладка на шею эластично соединены, что улучшает управление косыми ударами. Конструкция состоит из четырех панелей (спереди, по бокам, сзади), что обеспечивает оптимальную посадку с надлежащей толщиной пены.
Верхняя подушка: Верхняя накладка съемная и регулируется по высоте с помощью системы A-Head Fitment System.
ERS - система аварийного сброса
Безопасно и легко снимайте накладки на щеки, не снимая шлем.
Вентиляция
Когда речь заходит о вентиляции и воздухопроницаемости, в шлеме имеется 11 вентиляционных отверстий, не считая отверстия для глаз, из которых 7 впускных, включая 3 в подбородочном щитке и 4 в верхней части шлема, плюс 4 выпускных, из которых 2 боковых отверстия на подбородочном щитке и 2 в верхней задней части шлема. Эти вентиляционные отверстия интегрированы непосредственно в оболочку шлема с помощью ряда воздушных каналов, проходящих через внутреннюю подкладку из EPS. В шлеме S-R10 воздушный поток поступает через отверстия, а также активно циркулирует над и вокруг головы райдера по ряду каналов, а затем выводится через заднюю часть шлема.
В верхней части шлема имеется большая центральная заслонка, которая направляет воздух вниз к макушке головы для большего комфорта, а в открытом состоянии имеет вентиляционные отверстия для отвода горячего воздуха со лба гонщика. Под задним спойлером расположены два вентиляционных отверстия для эффективного отвода горячего воздуха. Подбородочные вентиляционные отверстия образованы двумя отверстиями, расположенными в передней части шлема по бокам от механизма блокировки щитка, где каждая заслонка имеет выступ в углу, который используется для открытия или закрытия вентиляционного отверстия. Воздух, поступающий из этого места, направляется к внутренней стороне щитков, создавая слоистый поток воздуха, который эффективно предотвращает запотевание и отпотевание. Кроме того, вентиляционные отверстия на подбородочной планке используются для отвода влажного воздуха наружу шлема.
11 вентиляционных отверстий
Вентиляционное отверстие для подбородка
Подбородочное вентиляционное отверстие образовано двумя отверстиями, расположенными в передней части шлема по обе стороны от механизма фиксации щитка. Каждая створка имеет выступ в углу, который используется для открытия или закрытия вентиляционного отверстия. Воздух, поступающий через это отверстие, направляется к внутренней стороне щитка, создавая многослойный поток воздуха, который эффективно предотвращает запотевание и отпотевание.
Вентиляционные отверстия для подбородка
Они используются для отвода влажного воздуха на внешнюю сторону шлема.
Верхнее вентиляционное отверстие
Примечание
Пожалуйста, если в описании товара не указано ничего другого:- Все шлемы по умолчанию будут поставляться только с сертификатом ECE, даже если он указан по-другому.
- Все шлемы с козырьком будут поставляться с прозрачным козырьком, даже если указано иное.
Alpinestars Supertech S-R10 Solid, full face helmet
Article No.: 11086538
The result of over 10 years of intensive study, development, and testing, the goal of the Supertech family of helmets is to create the most advanced, protective, and performance-enhancing helmets possible for racers and riders worldwide.
Following years of extensive research, development, and testing of the Supertech R10 road racing helmet by Alpinestars’ Helmet Product Development Department, together with MotoGP legend Andrea Dovizioso, and MotoGP riders’ Jorge Martin, and Jack Miller.
With the S-R10, the focus of the design was to ensure the highest level of performance, especially when it comes to protection and a new level of safety. The S-R10 Helmet has been engineered to provide the perfect blend of excellent ventilation, unsurpassed comfort, and the lightest weight possible without compromising on any other front.
Another crucial element unique to the S-R10’s design and development is the helmet’s advanced aerodynamics, with countless sessions in the wind tunnel aimed at reducing drag and providing optimal aerodynamic stability.
The S-R10 has been developed in the full-size wind tunnel since the beginning of its development. Aerodynamic targets for the drag coefficient in different head positions as well as stability at different angles were a primary goal in the development of the helmet shape, which was first developed extensively with Computational Fluid Dynamics, then validated in the full-size wind tunnel and finally on the race track. The result is a helmet that has the lowest drag and highest aerodynamic stability at high speeds compared to any other racing helmet Alpinestars has tested in the wind tunnel. As a result, the S-R10 is already the helmet of choice for the MotoGP factory teams for its top aero performance. Road riders will also benefit as there is less strain on their necks at high speeds and less wind noise.
In terms of ventilation and breathability, there are 11 vents (excluding the eye port) with 7 inlets, 3 of which are in the chin guard and 4 on the top of the helmet, and 4 outlets, 2 of which are side vents on the chin guard and 2 on the top of the helmet. These vents are integrated directly into the helmet shell, with a series of air channels through the inner EPS lining. On the S-R10, airflow enters through the vents and actively circulates over and around the rider's head through a series of channels and is then exhausted out the back of the helmet.
The top vent features a large central slider that directs air upwards towards the head for improved comfort and, when the slider is open, directs hot air away from the rider's forehead. There are two air vents under the rear spoiler that effectively dissipate the hot air. The chin vents consist of two openings located at the front of the helmet on the sides of the shield closure, with each flap having a tab in the corner that can be used to open or close the vent. The air entering at this point is directed towards the inside of the shields, creating a laminated airflow that effectively prevents fogging and misting. In addition, the moist air is discharged to the outside via the chin guard ventilation.
Features
- Carbon shell construction multi-layer composite disperses energy in impacts
- A-Head fitment system
- Winglets and standard spoiler included (race spoiler optionally available)
- 11 ventilation points
- Optical class 1 shield, 3mm in thickness, and coated with an anti-scratch and anti-fog treatment
- shield mechanism with metal components
- Linings are removable and washable, and feature fabrics with anti-microbial treatments
- Hydration hose ready
- Weight approx. 1.540 gr.
- Homologated ECE 22.06 / DOT / FIM
Sculpted by speed
Designed and developed for Professional MotoGP athletes, where going FASTER and being PROTECTED is the goal.
By minimizing drag and ensuring optimal aerodynamic stability, air management outside and inside the helmet, and a comfortable, customizable fit, the S-R10 enhances the overall experience in racing and sport riding.
The Alpinestars Supertech R10 is the Pinnacle of Alpinestars racing helmets.
Designed to perform and protect
Optimized chin bar design for maximum collar bone protection. In addition to the aero and drag performance optimized shell, it is also designed with a recess at the collar bone area to keep a softer volume in case of contact with the body. The chin bar is profiled for light weight and robustness, protecting the rider’s chin tip area.
Carbon shell
Multi-layer composite construction bonded together with advanced epoxy resin to maximize strength, mechanical performances and weight ratio.
Weight
And finally, when it comes to weight, the ECE 22.06 / DOT / FIM certified Supertech R10 helmet tips the scales at an impressive 1.540 grams for a size medium, or 3.4 pounds, providing the S-R10 with an extremely high performance to protection to weight ratio.
EPS protection
EPS foam, made of 8 different pieces in 6 different densities, designed to distribute impact absorption properties exactly where they are needed.
A-Head
Adding to the personalization and custom, tailor-made fit of the S-R10, is the helmet’s unique and patented A-Head Fitment System. The A-Head System allows the helmet to be tuned exactly to the rider’s preference by having the ability to adjust both the height and angle at which the helmet sits on the head. The EPS is fitted with the A-Head Fitment System that allows for an ultra-specific setup that can be adapted to how deep the rider’s head sits in the helmet, as well as how far forward or backward the helmet is tilted.
Overall protection design
External and internal design and materials densities are optimized for maximum protection from linear and oblique acceleration impacts.
The shell’s lower profile is designed to protect the rider’s collarbone in a heavy impact.
Chin bar profile
Another outer shell design protection feature is the chin bar’s profile, where the base area has been specifically sculpted to give a relief section. The bottom profile is raised to clear the collarbone, and instead of the hard carbon shell coming into potential contact with the collarbone, the S-R10 has a softer EPP (expanded Polypropylene) liner which extends beyond the helmet shell itself and is covered by a more flexible rubber compound. This chin bar design provides a reduced chance of any sort of collarbone injury, one of the more common injuries in motorcycling.
Fully optimized aerodynamic shape
Overall helmet shape developed for aerodynamic efficiency and stability. Race spoiler and winglets further reduce drag by 4.54%.
Aerodynamics
The S-R10 has been developed in the full-scale wind tunnel since the beginning of its development. Aerodynamic targets for coefficient of drag in different head positions, as well as stability at different angles were a primary goal in the helmet shape development, first extensively developed with Computational Fluid Dynamics, then validated in the full-scale wind tunnel and finally on track. The result is a helmet that achieves the lowest level of drag, and the highest level of aerodynamic stability at high speed compared to any other race helmet Alpinestars has tested in the wind gallery. This has made the S-R10 already the helmet of choice by factory MotoGP teams for it's top aero performance. The road riders will benefit from this too, with reduced strain on their neck at high speed and low levels of wind noise.
Wing and spoiler
An aerodynamic spoiler is fitted with a patented release system, also utilized on the visor of the Alpinestars S-M10 motocross helmet, with elastic joints that help the spoiler to detach from the helmet shell if it is subjected to a significant impact, no matter what the angle. (2 spoilers available: Standard and Race - with a more drastic aero effect)
The lateral winglets support the stability and improves the aerodynamic drag.
The S-R10 helmet is fitted with turbulators on the visor to improve the aero-acoustic performance.
Shield
The shield mechanism is fitted with metal lock components to prevent unwanted shield detachment during impacts, locked in the closed position by a front metal lock.
The visor has two unique features including a metal locking mechanism lever to prevent unwanted shield detachment during impacts and/or crashes, plus a lowered side line for a maximized field of view, coming on top of an already outstanding wide eyeport providing 220-degrees of lateral and 57-degrees of vertical visibility for great riding comfort.
The shield attaches to the shell via side cams mechanisms, allowing the shield to rotate and to move, in order to seal it completely against the helmet’s rubber window trim.
Additionally, the visor itself can be easily changed or removed thanks to its secure and tool-less quick-release system.
The S-R10 is fitted with an Optical Class 1 shield, 3mm in thickness, and coated with an anti-scratch and anti-fog treatment.
The shield is equipped with internal pins to accommodate a PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION lens and external pins to accommodate tear-offs.
220° of lateral vision and 57° of vertical vision
Lowered eyeport to the sides for maximum lateral vision in the riding position.
Maximum vision
The eye port and head position is maximized for maximum view scope and riding comfort. The side line is lowered for lateral view in any position.
Shield construction
ECE 22.06 homologated optical class 1 shield.
The shield is provided with pins for fixation of a Pinlock 120XLT - 100% Max Vision lens. It is also provided with pins for fixation of tear-off films.
Shield features
The shield mechanism is fitted with metal lock levers to prevent unwanted shield detachment during impacts, that are locked in the closed position by a front metal hook. The cinematic movement is engineered to perfectly seal the visor against the shell’s rubber window trim, while staying distant from the shell in the opening phase. The tool-less quick release system allows fast and easy change of the visor.
Lining
Linings are removable and washable, and feature fabrics with anti-microbial treatments.
Crown Pad: The crown pad and the neck pad are elastically connected, for enhanced oblique impact management, with a construction based on four panels (front, sides, rear), for an optimized fit with the proper foam thickness.
Top Pad: The top pad is removable and height adjustable via the A-Head Fitment System.
ERS - Emergency Release System
Safely & easily remove cheek pads while helmet is still on.
Ventilation
When it comes to ventilation and breathability, there are 11 ventilation ports, not including the eye port, with 7 intakes including 3 in the chin guard and 4 on the top of the helmet, plus 4 exhausts, with 2 lateral ports on the chin bar, and 2 on the top rear of the helmet. These ventilation ports integrate directly with the helmet’s shell, with a series of air ducts through the inner EPS liner. With the S-R10, airflow comes in through the ports, as well as actively circulates over and around the rider’s head through a series of channels and then gets extracted out the back of the helmet.
The top vent features a large central slider which channels air down to the top of the head for better comfort, which when open, has vents for hot air extraction from the rider’s forehead. Under the rear spoiler there are two extractor vents for effective hot air exhausting. The chin vents are formed by two openings located at the front of the helmet at the sides of the shield lock mechanism, where each flap has a tab in the corner, which is used to open or close the vent. Air entering from this point is channeled towards the inner side of the shields, creating a laminated flow of air that effectively prevents fogging and misting. And additionally, the chin bar vents are used to extract humid air to the outside of the helmet.
11 ventilation ports
Chin Vent
The chin vent is formed by two openings located in the front of the helmet at each sides of the shield lock mechanism. Each flap has a tab in the corner, which is used to open or close the vent. Air entering from this point will be channeled towards the inner side of the shield, creating a laminated flow of air that effectively prevents fogging and misting.
Chin Bar Vents
These are used to extract humid air to the outside of the helmet.
Top Vent
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Средства для ухода
|
S100 2410, двойная салфетка для очистки козырька РРЦ $ 1.077% скидка$ 0.99 | РРЦ $ 1.077% скидка$ 0.99 |
|
S100 2409, Очиститель визора и шлема РРЦ $ 13.5317% скидка$ 11.28 | РРЦ $ 13.5317% скидка$ 11.28 |
|
S100 2160, очиститель подкладки шлема РРЦ $ 11.7210% скидка$ 10.55 | РРЦ $ 11.7210% скидка$ 10.55 |
